7000万的布加迪Centodieci售罄 来看看贵在哪

2019-08-31 20:34:06 围观 : 168
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  ▲Centodieci采用超跑必备的楔形车身,沿用EB110的设计元素,并将其现代化

  布加迪Centodieci基于Chiron打造的车身非常满意。同样的,Centodieci采用了大量的碳纤维材料用以控制车重。它采用一台8.0L W16引擎推动,配备4颗涡轮,能够在7000rpm时输出1600马力,比Chiron还要多出100匹。这台16缸引擎堪称艺术品,动力通过配备换挡拨片的7速双离合变速箱传递至四个车轮。值得一提的是,EB110配备四涡轮的3.5L V12引擎,能够输出560马力,配备6速手动变速箱,采用全时四驱。

  布加迪在90年代为了庆祝创始人110诞辰,打造了EB110。当年那台EB110与多数布加迪不同,全部在意大利完成设计和组装,远离布加迪的老家莫尔塞姆,倒是离法拉利的摩德纳总部很近。用现代的设计重新诠释90年代的经典,并非易事,Centodieci的设计团队做到了。

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  Centodieci的0-62mph(约100km/h)加速时间仅2.4s,比你看完这个句子的时间更短。从0加速至124mph(约200km/h)也仅需6.1s,加速至186mph(约300km/h)用时13.1s。布加迪为它安装了电子限速装置,最高时速被限制在236mph(约380km/h)。Centodieci空气动力学套件,包括类似EB110的大尾翼,能够产生约200磅的下压力(约181kg)。

  限量10台的Centodieci全部名花有主。在项目刚刚开始时,布加迪就通知了其核心用户。接近900万欧元的起步价(约7000万人民币),并没有给它的销售带来任何的麻烦。作为吃瓜群众的我们,只能表示真香。

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  ▲Centodieci采用全开放式的尾部以满足散热需求,3D LED尾灯再现了EB110散热槽的感觉

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  EB110的车尾拥有圆形的片状尾灯,和大量用以帮助发动机散热的条状金属槽。Centodieci的散热问题同样严峻,它的尾部塞进了比EB110更为强大的发动机。Anscheidt与工程团队一起,为Centodieci打造了全部由网状格栅构成的车尾。尾灯采用3D灯组,块状设计使它看起来与EB110的散热条很像,让经典元素得到现代化的诠释。

  Centodieci采用超跑必备的楔形车身,大灯与EB110一样靠的很近,不同之处在于它们变得很细。前格栅与EB110的处理手法相似,都采用了小格栅的设计。布加迪的设计总监Achim Anscheidt为Centodieci加上了许多,他认为复刻一台EB110,不如让Centodieci本身成为经典。