捷豹F-PACE

2019-09-10 20:59:16 围观 : 127
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  预算45,落地超了点,能接受吧,这款都市四驱是fp里性价比最高的一款车了。自己换了个轮毂,原车轮毂太小气了,上了21寸,路噪油耗无明显变化,颜值正义

  目前刚开了四百多公里,还没出磨合期,油耗13多一点,我开车还喜欢地板油,这个油耗很不错

  动力,声浪,以前极光开了四年,取了个名字叫(辛巴),飚车飚到过二百一十六码,二百多码轰油门还有推力,爽!不过也差点把命丢了,一个面包车突然变道,幸好驾驶习惯好,没有踩急刹,不停闪灯提醒了他,贴身飞过它时一百八十多码,当时灵魂已经不在了,脚耙了十分钟以上。妙股亏掉了我的辛巴,捷豹越野车从概念车就关注,16款,自己少大洋,没有拿下,18款17年6月上市发布,成都第一台,开过2.0,这次3.0开了一年,不后悔,辛巴回归,一句话:用过才知好不好,反正我认为性价比超高。没有飙车了,珍爱生命当辛巴!

  外观还需要说吗?买这车就是为了外观呀,车子大小也正合适,下面配图有几张跟玛莎拉蒂Levante,宝马X5和保时捷Macan停一起的,气势绝对不输。

  车辆行驶过程中不是很安静,不过毕竟运动型车型,可以理解。中控系统紫屏过一次,ios系统有限功能时常跳出来,不过不影响开车

  发动机充沛的动力给予我非常充足的驾驶信心,F-PACE配置的跑车悬挂,尾喉性感声浪和我选配的行人探测功能的智能紧急制动系统(AEB 前方预碰撞警示系统)、车道偏离警示系统、车道保持辅助系统、激光平视显示系统、带排队辅助功能的自适应巡航控制系统、盲点监测系统、倒车广角侦测系统、泊车辅助系统等顶级的驾驶辅助系统、感应尾门、Incontrol Pro等等各种无敌配置,绝对使她成为名副其实的“奔跑野兽”

  满分满分....路上的回头率杠杠的..我朋友以为这车和玛莎拉蒂的leavnte的是同一级别的呢...

  总的来说比较硬,毕竟运动型suv,过年回了一趟老家,乡村路面不平,稍微凹进去或者凸出来的一些小坑小包,在车内感受还是比较明显的。

  内饰比照片好看,看起来还是很时尚上档次的,对得起这个价格,氛围灯和迎宾灯大爱。多媒体车机:中控大屏导航还是比较好用的,操作也简单容易上手,还有个捷豹的app,可以远程启动锁车看轨迹什么的,我觉得还是比较实用的。

  简单整洁喜欢的纯喜欢,无感的白给都嫌隔应,有几处能与皮肤直接接触的地方还有塑料,但想想锋湃的总工程师说过:我们追求的只是速度速度速度。这些细节或许行政级别的xj会做的更好一些。

  非常灵敏,山路上跑游刃有余,市区平路上是个绅士,山路上是头豹子!山路:上坡路随意轰,就是转弯时注意一下盲区,右侧的盲区有点大。

  最满意的外形不用说,绝对是这车的最大亮点,然后3.0的动力也是最满意的,随叫随到和随之而来的音浪,驾驶感满分。

  空间同级里面傲视群雄 后备箱可以放3个28寸行李箱(竖放)+26寸行李箱(横放)

  外观就是喜欢,一眼看到肯定先是喜欢外观再考虑其他的 而且喜欢这个蓝色,,,, 看图吧

  暴走的绅士,就像美国大片里的刺杀高手,西装革履,深邃又犀利。论起外观不亏为一大卖点,比起满大街的奥迪宝马,锋湃确实另类,另类博眼球嘛。

  外观时尚,很喜欢,超车很快,操控性动力都很好,,油耗中等,不算太省,,内饰塑感太强这点不太喜欢,座椅前排有加热功能,,西安用起来舒服,车钥匙没有无钥匙进入,比较遗憾,,

  内饰还算满意,配上氛围灯晚上很漂亮,唯一遗憾的是没有我最理想的红色内饰。仪表中控:全液晶仪表也是值得夸奖的,有四种主题选择,非常漂亮,中控的大触摸显示屏,触摸使用和反应还算灵敏,操作起来也很方便实用,英国之宝的音响效果更是没话说,低音很足。

  都说7折豹,但是性价比绝对可以啊..同级别全铝车身3.0T机增发动机落地60出头,又不是烂大街的BBA..我觉得只有他了..反正我觉得同价位性价比之最..没有之一..标配配置:无钥匙进入这种方便的配置以后就应该标配,别学奔驰和宝马一样顶配才有...这种人性化的配置凯迪拉克都说全系标配的..

  悬架偏硬过减速带左右晃动比较明显,以前开的是轿跑这晃动感还是需要点时间接受的...过滤大的起伏路做的还是比较好的..就是小颠簸会比较颠.座椅舒适性:座椅的舒适性很不错.包裹也很好就是原厂不带要托,我线万指导价的车你给驾驶员一点乘坐舒适性难道会增加你很多成本吗?国内能有多少人会去选配加装等个半年左右去订台车呢?捷豹把所有的关注度全部在车身的动力调校和操控上了,却忘了驾驶它的“人”..这点必须重视.

  舒适方面前排还可以,,后排空间感觉小自然舒适度不高,,,行驶过程舒适性还可以,可能市内公路好吧 呵呵

  外观必须满分,360度无死角,配上水晶蓝的骚气颜色,不论是谁都忍不住多看几眼

  总的来说比较硬,毕竟运动型suv,过年回了一趟老家,乡村路面不平,稍微凹进去或者凸出来的一些小坑小包,在车内感受还是比较明显的。

  不激烈驾驶的线以下,还是较为满意的,深油门踩起来这个就说不好了,20几个油也开得出来。

  不能谈不满意吧,只能说对比之下不算很满意的就是悬架,设计的运动型SUV悬架偏硬,过坎的时候还是有些吃力,后排中间的座位脚部突出太高,中间确实坐的很吃亏。

  自己改了个轮毂,效果还不错外观我就不用详细说了,看中这个车的我觉得很大程度是因为外观吧,就是屁股的双圆孔排气有点掉档次,如果是双边四出就完美了淘宝一个前保贴,感觉漂亮了不少侧边装饰条也是淘宝的哈哈哈小小的排气要是能改进一下就完美了车灯设计:后尾灯很有辨识度,一把小匕首,也很漂亮,前灯我是氙气大灯,够亮了,没必要一定上led。及其具有辨识度的匕首做工车漆:性感的豹子头,做工还不错车漆感觉较薄,要小心刮蹭,拆过前后保,发现里面的做工还是很良心的,用了好多螺丝。

  本人身高1.70不胖...对空间要求其实不大...个人来说够用了..我的理念是买车我自己开...家人的乘坐时间或机会相对来说会比较少,而且对于我来说我的车你爱坐不坐..这车不是商务用车不用太考虑后排的感受,毕竟这车定位是来开的主打的是驾控感受而不是乘坐舒适性..储物空间:吐槽下中控的储物空间真的是太少了,档位两侧的储物槽根本就是鸡肋,啥都不能放..太不方便了..横向对比:长时间的选车,最后选择F-pace.当然有我的理由..Q5,X3XC60面临换代.主要竞争对手为保时捷的macan同价位只能买到保时捷的2.0T车型性价比一目了然..奔驰的GLC内饰配置性价比都高于捷豹,但是现在奔驰的营销就是加价..又是北奔的货PASS.RX尺寸质量也都优于他,那车我也试驾过个方面都不错就是没特点中庸舒适...不适合我的性格..综上所述F-pace最好的选择

  舒适性其实一般,悬挂有点硬,为了追求操控,但是硬也硬在可接受的范围内,座椅稍微有点硬,不过承托力和包裹性都挺不错的

  首发限量版快提车一年了 这上万多公里的驾驶体验,发动机充沛的动力给予我非常充足的驾驶信心,F-PACE配置的跑车悬挂,尾喉性感声浪和我选配14万元的各种无敌配置,绝对使她成为名副其实的“奔跑野兽”

  前中期加速很快,普通模式也背推感明显,上了一百后就是声浪加,速度慢慢升了。毕竟2.0t也可以理解,够用了。

  加速表现:一轰油门立马就来劲,赛车模式爱不释手,百公里加速时间6秒多不是吹嘘的。声浪就是狮子吼!

  总得对于我个人而言性价比还不错,有我需要的外观动力操控价位也能接收,整车进口虽然冷门也算牌子,随与路虎是同门师兄,但却要实在不少。

  大部分在城市里面开 没有机会体会特别路面的四驱性能 但是 捷豹F-PACE可以过交叉轴 这是不争的事实

  内饰就是塑感太强,,还有一处连接处两边不对称,,很掉档次,希望是个别吧,,氛围灯很喜欢,特别四个门上的条形灯

  平常市区13-14高速8-10,驾驶习惯决定了油耗,如果跟我一样总是经不住声浪的勾引而深踩油门就别管油耗,总得来说3.0的油耗还是可以接收。如果对动力没要求那2.0也是不错的选择经济实惠,偶尔撒撒飙也是不含糊,新款2.0的机头可是刚刚获得2018‘沃德十佳’的称号。

  方向盘非常精准,没有一点虚位,操作也很轻盈灵敏,方向盘不重,很灵活但不会让人觉得太轻飘。底盘及悬架:这车唯一不是很满意的地方就是悬架,由于设计的偏向运动,底盘和悬架很硬,过坎和坑的时候速度快了车会弹起来,想开这车过越野瘾的朋友基本是不可能了。

  3.0的R-sport动力根本没话说,随叫随到,哪怕后半段依然动力十足,感觉潜能无限,我试过一脚下去直接加到140码感觉还有很强的动力,2000转往上的声浪很舒服,总之买了这辆车,总会忍不住要踩油门。

  方向盘轻重感觉刚好适中,高速上也是相当精准指哪打哪,不想一台SUV,就是快速变现时车身略微会有晃,毕竟是SUV重心高,但是已经很满意了

  非常灵敏,山路上跑游刃有余,市区平路上是个绅士,山路上是头豹子!山路:上坡路随意轰,就是转弯时注意一下盲区,右侧的盲区有点大。

  内饰,指导价都70万的车虽说中控也是真皮包裹,但是捷豹公司你能做的稍微软一点吗?同级别的内饰你真是输了一个级别了...吐槽.

  3.0的动力就不多解释了,还是那句话动力就像存款,不用怎样都行。可惜现款3.0为了给星脉让路停产了,以后只能选择2.0高功。还好下手早??

  内饰塑感太强,,新车味道重,,那个自动启停不太喜欢,,还很难取消,,反正有点问题,不知道什么原因

  前排后排的座位空间都不错,唯独后排中间的脚部突出太高,坐中间的乘客脚没地方放,长时间坐很吃亏。

  就是一辆披着SUV外衣的跑车,指向性特别好,侧倾也很小,给我感觉这辆车的极限很高,唯一就是车宽有点大,刚开始要适应两天

  内饰,指导价都70万的车虽说中控也是真皮包裹,但是捷豹公司你能做的稍微软一点吗?

  空间还算可以,本人180前排无压力,后排不顶头不顶腿。这车本来就是运动环抱式设计,视觉上比较拥挤,但实际还说的过去,比起马坎还要好上不少,比起商务车咱就是渣渣,总之一家三口无压力。

  就是一辆披着SUV外衣的跑车,指向性特别好,侧倾也很小,给我感觉这辆车的极限很高,唯一就是车宽有点大,刚开始要适应两天

  动力不用说了,一句话强..秒天秒地秒空气啊..哈哈,那声浪绝对是那些2.0车型改排气无法比拟的..加速表现:感觉市区ECO模式就可以了..动力不会太肉,油耗表现也还算满意,只要开上国道或者城乡道路就开始尽情撒野吧..跑高速:国庆期间开过高速,由于运气比较好基本没遇上堵车,在高速平均时速大概130左右,基本来说还算比较稳健的,但是风燥很大..毕竟他主打的是跑车型SUV不是一般豪华型SUV主打的舒适安静..也还算在接受范围内.音响:标配的是Meridian音响,感觉也就这样,音响很有必要再继续改装升级一下..

  前排空间ok,后排空间够用,后备箱够大,而且后排座椅可放倒,很实用很实用很实用。储物空间够用,反正车子是用来开的不是用来堆杂物的。前排空间可调一点问题没有后排空间自己看吧,还算可以的。后排门板空间

  我认为现在优惠后的价格非常有性价比了,整个市场可以看看3.0机增,裸车50多万,绝无仅有

  路感清晰,定位运动的车非要谈舒适的话只能说一般一般一般,偶尔的非铺装路面硬邦邦的悬挂真的会加快屁股磨损,车无完车面面俱到是吹牛,定位好自己的需求,是舒适是运动还是中庸很关键,豪车带悬挂调节的请忽略以上。

  2.0t,这推背感和音浪,夫复何求动力平顺性:涡轮增加起步后那一下断档有些烦人,整体感觉很棒,eco模式太肉,舒适模式不是很舒适,s很爽

  2.0t没有3.0t那么凶,但是肯给油动力还是很给力的,开过的朋友都说动力好。

  3.0机械增压动力非常好,输出很线性,虽然不是像涡轮增压一脚踹出去的感觉,但随踩随有,信心十足,声浪非常棒,运动模式下踩刹车还有轻微的回火声,太完美了

  内饰个人感觉很不错,简洁明了,而且用料很扎实,但是和奔驰E那种比起来豪华感肯定稍逊

  反正我觉得同价位性价比之最..没有之一..标配配置:无钥匙进入这种方便的配置以后就应该标配,别学奔驰和宝马一样顶配才有...这种人性化的配置凯迪拉克都说全系标配的..

  空间只能说够用吧,本人172坐后排腿部空间两拳多一点,内饰豪华感稍显逊色,像20多万车的内饰,希望以后可以越来越好。

  没有盲点监测,特别是右侧,右转时要小心,以后可以加装了就去装一个,内饰再丰富一点更好,音响不如极光的,将究用吧。听音乐也不影响,嗨就差一点点。

  方向盘非常精准,没有一点虚位,操作也很轻盈灵敏,方向盘不重,很灵活但不会让人觉得太轻飘。

  油耗市区大概是15-16这样子吧...高速4人全程空调开了260公里油耗大概是8.3这样...还算可以..问题是为什么油箱那么小?才63升...感觉常常没油...太不方便了

  操控这个东西怎么说呢,好开,方向盘轻重适宜,悬架过坎很干脆,毕竟这个车主打运动,舒适性稍打折扣。

  外观秒杀随处可见的BBA,动力强劲想秒就秒,就是这么霸气!声浪也是同级别SUV中做的最像跑车的,无愧于捷豹的初衷,跑车型SUV.

  不是在加油就是在去加油的路上,对于两吨重3.0油耗来说续航能力确实少了点,无非多跑几次加油站也算不上什么大问题,应人而异。

  车身对于路面情况反馈到位,属于驾驶者之车,舒适性包括空间都不是他的强项,不过坐着不难受,长途也还行,算是兼顾了家用与舒适性的,座椅属于那种偏硬一点的感觉,个人还是满意的,不是很喜欢坐大沙发开船。前排座椅的包裹性很好,腰部包围很到位软硬适中很合适,中间不适合做人,挤挤问题也不大,就是长途的话中间那个会有点累。空调:空调效果很给力,有后排出风口,效果很好,还带个什么离子净化装置,就是空调出风有一股说不明的味道,不过不难闻,就是不知道有没有用。

  我认为现在优惠后的价格非常有性价比了,整个市场可以看看3.0机增,裸车50多万,绝无仅有

  由于我自己选装超过14w 性价比也只能说一般了 谁让我这么爱她呢? 个人觉得3.0低功率版本是最有性价比的! 10.2寸巨型液晶屏 浏览网页 导航都是绝佳体验。。。 主控位的仪表盘是8寸液晶屏 可以设置为导航显示 更加方便驾驶时的安全和舒适度 HUD(Heads Up Display) 可以直接识别导航 限速等信息 车联网后 手机上使用行程助手 即可以在上车后自动导航到手机设置的目的地 是不是很方便呀?

  预算45,落地超了点,能接受吧,这款都市四驱是fp里性价比最高的一款车了。自己换了个轮毂,原车轮毂太小气了,上了21寸,路噪油耗无明显变化,颜值正义。

  果断买呀!性价比绝对高,同价格同级别里的SUV个人认为捷豹这款3.0的F-PACER-Sport性价比绝对是无人能敌。选装配置:另外我选配了一个双屏显示,虽然平时很少用,不用的时候和普通的屏幕没区别,但是堵车或者开长途的时候,绝对是副驾驶和其他乘客的福利功能,偶尔也能拿出来吹吹装个13,哈哈。

  这车属于比较耗油的了,正常模式日常市区行驶基本差不多显示的11-12L,有时稍微开猛烈一点油耗升高,差不多15-16L。

  外观是加分项了,捷豹的设计师,确实很赞,不仅是轿车,suv也能设计的这么优雅。做工车漆:过年回老家,乡村路面,不小心两侧车头被树枝划了一些印痕,不知道是因为蓝色容易显,还是本身漆面的原因。

  最满意当然是犀利的外观和出色的动力操控表现,。由于保有量少曝光频率低加上本身高颜值,这款车的回头率真的不低,大街上稍微深踩油门伴随着轰鸣声走到哪里都成焦点,3.0增压动力不是盖的,超车行云流水对于像我一样没有开过跑车的普通司机偶尔赛道模式足以激发沉淀多年的肾上腺素飙升。

  前双叉臂后多连杆的悬架搭配加上70%全铝车身不难看出捷豹对这款运动车的诚意,抛出维修麻烦的缺点,整车操控没的说,底盘扎实转向精准,高速过弯配合四驱沉稳有力,快速变道时侧倾控制的很好,如果有需要可以选配电磁悬挂,操控表现会更加突出。

  空间感觉后排有点紧张,带两个娃坐后排 孩子爱乱动,感觉挺难受,空间紧张 后车厢一般般,也可能因为过年回家带的东西多感觉不大吧,这个大小的感觉 说不清楚,,也许别人觉得很大了,,哈哈

  平路驾驶非常舒畅,8档非常平顺,但是过坑或者过坎的时候,悬架偏硬还是比较难受。

  身高183,空间够用,坐五个人也不太挤,通常是两三个人,后备箱空间也很大,后排座椅放倒后放个婴儿床什么的一点问题都没有