国产跑车来了啥价位都有你还满意不

2019-09-07 20:08:15 围观 : 121
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   只能说,虽然零跑S01如今看起来的表现一般,但从车企目前的发展规划来看,还是值得支持的。 记得在2017年的5月份,从德国纽博格林北环赛道传来了一则振奋人心的消息:我国首款自主电动纯电动超跑——蔚来EP9以6:45.900的成绩,刷新了纽博格林北环赛道的量产车型最快圈速纪录,成为当时圈速最快的量产车型。 从以上几个例子我们可以看出,如今“新能源”已经成为了未来汽车市场发展的重点,而“新能源”的核心就是“纯电动”,除了传统车企之外,也有越来越多的新晋汽车品牌加入到研发生产纯电动车型的行列,未来的竞争无疑会越来越激烈。 然而,这部蔚来EP9并不能合法上路,吃瓜群众也真的只能在一旁看看热闹。而除了蔚来EP9以外,蔚来汽车目前在市场上已经推出了蔚来ES8/ES6两款纯电动SUV,它们的性能当然没有蔚来EP9那么狂野,但设计、用料、配置等方面都毫不马虎,车内空间还具有很强的实用性。 而在设计方面,我们先不评价零跑S01的外观颜值如何,但在内饰设计上难以掩盖它有借鉴某合资品牌的嫌疑,尽管定位是一款双门四座轿跑,但后排座椅基本形同虚设,后备厢的空间也不算大,整体空间比较局促,但也别忘了只是一部小型车。 这无疑是给国内生产电动车的自主车企打了一剂“鸡血”,在世界舞台上展现了我们自主车企的实力。这部蔚来EP9能够输出1360匹马力,极速达到313km/h,0-200km/h加速时间也只需7.1秒,性能极其凶悍。 随着汽车市场趋向“电气化”,国内新兴起了不少专门制造电动车的新晋品牌,而且趁着股热潮,一些车企还大胆地完成了许多国人的梦想——推出自主跑车。 零跑汽车的首款车型——零跑S01在最近上市,它的定位是一款小型轿跑。新车主打科技运动风格,但不少网友都调侃它就像是“老年代步车”,所谓“轿跑”只是一个幌子,事实真的如此? 至于动力方面,零跑S01搭载了最大马力170匹,最大扭矩250牛·米的永磁同步电动机,电池容量分别为35.6kWh和48kWh,续航能力分别为300km和380km。可是它的百公里加速为6.9秒,这对于一部定位在轿跑的车型来说未免有些滑稽。 另外,前途K50采用全铝金车身框架,车身外观覆盖件采用了大量的碳纤维材质,配备由Brembo代工的高性能制动系统,这些都是它的亮点。 然而,目前在发展纯电动汽车的道路上仍然存在较多问题,譬如续航里程较短、充电时间长、电动车电池在低温状态下存在各种先天不足等等,同时还要保证车辆的实用性、品质,相信只有能够克服以上各种问题,纯电动车市场才能算的上是真正成熟。返回搜狐,查看更多 值得一提的是,零跑S01的驾驶辅助系统均是自主研发,而且通过定速巡航、车道偏离预警、自动泊车、低速跟随等配置功能,让新车实现了L2级别的自动驾驶技术,他们计划在2021年还会进行更高级别的只能驾驶测试。 从技术层面上看,零跑S01目前由长江汽车代工生产,而长江汽车的前身是杭州公交客车厂,如今专门从事新能源电动车及零部件的研发、生产。尽管两家车企的合作彼此都能算得上是“出师有名”,可在做工、品质方面不禁让人有所保留。虽然长江汽车有着60多年的汽车生产经验,但他们此前生产的都是以客车为主,其工艺水平及要求与家用车有着天壤之别。 在2018年的8月份,前途汽车旗下首款车型——前途K50正式上市,它的定位是一款两门两座的纯电动跑车。低矮的车身,外观设计讲求空气动力学,看起来还真有几分超跑的味道,而且整体造型设计有着较高的原创度,值得点赞。 众所周知,跑车都具备炫酷的外观以及强悍的性能,要造出一款好的跑车并不容易。而如今的越来越多自主电动跑车出现,是说明如今新能源市场开始成熟了?它们的出现会给国内的汽车市场带来哪些影响? 前途K50搭载前后双电机四驱系统,综合最大马力435匹,最大扭矩680牛·米,综合续航能力为380km。可是作为一款跑车,它的最高时速只能达到200km/h,百公里加速也仅为4.6秒,而且这个加速成绩需要在电池电量充足、电池保持在最合适的温度、电机的负荷最小等多种条件下才能实现,这真的有些耐人寻味。 此外,它还搭载了全球首创的“Leap In智能生物钥匙”,驾驶者可通过指静脉识别对车辆进行解锁,通过人脸识别启动车辆,相当智能。 “麻雀虽小,但五脏俱全”,虽然零跑S01是一部小型车,但在科技配置方面可是非常到位。268万起售 澳康达近期热门跑车行情播报,多功能方向盘、全液晶仪表、大尺寸中控显示屏、氛围灯、车载4G等等都有配备。 内饰采用大面积的碳纤维、皮革和Alcantara材质包裹,营造出作为跑车应有的运动感,可是在设计方面,大尺寸的中控显示屏难免有借鉴特斯拉的嫌疑。配备胎压监测、并线辅助、全景影像、定速巡航、座椅通风/加热等配置,在配置上的表现也十分到位。 在蔚来家族当中,如今销量最好的就是蔚来ES8,其人机交互系统也是最蔚来ES8的大的亮点。然而销量虽好,蔚来ES8也曾出现众多质量问题,如车辆无故“死火”、人机交互系统故障等等,蔚来虽然曾经在国际舞台上展现出中国车企的实力,但在消费者日常用车方面,仍有不少细节问题需要解决。 在外观、内饰上,前途K50都可谓已经有模有样,但动力表现仍然与该级别车型应有的水准留有差距,最近有消息说前途汽车正打算在美国兴建一家全新的电动车工厂,用于投产前途K50,随后它将会在北美地区上市销售。作为第一款走出中国国门的自主纯电动跑车,即便如今在它身上还留有瑕疵,也挺值得我们为它喝彩,期待日后能有更好的表现。